Generációm elérhető álma: Bianchi Favonius – 1991
Kicsit rendhagyó ez a régi idők bicaja epizód, mert mostani alanyunk egyrészt nem is túlságosan régi, másrészt a maga korában a neves olasz gyártó termékpalettájának legalját foglalta el. ..
Kicsit rendhagyó ez a régi idők bicaja epizód, mert mostani alanyunk egyrészt nem is túlságosan régi, másrészt a maga korában a neves olasz gyártó termékpalettájának legalját foglalta el. ..
Múltidéző rovatunk keretein belül ezúttal hazánkban maradunk, és a múlt század negyvenes éveinek elejére kalandozunk vissza…
Ha jól emlékszem 6000 schillingbe került. Ez akkor kb. egy magyar közalkalmazott félévi jövedelmének felelt meg. Ha az elérhetetlen fogalmát definiálnom kellett volna, akkor egyszerűen csak rámutattam volna arra a vázra. Hogy miért pont arra, azt nem tudom, hiszen a helyiséget roskadásig tömték a legkiválóbb versenyvázakkal… Meglehetősen középszerű osztálykirándulásunk egyik utolsó mozzanataként bevetettük magunkat a […]
Mostani bemutatónk alanya meglehetősen különleges: nem elég, hogy tandem, még mindennek tetejébe pályabringa is. Továbbá nem kisebb nevű gyár falai között született, mint a legendás milánói Cinelli…
Adott egy Scott acélvázas országúti csúcsmodell 1993-ból. Mint az már korábban kiderült, egy ifjúkori álom vált valóra ezzel. No de mit is tud egy ilyen bringa, hol állt az országúti technika húsz évvel ezelőtt?
…a körömollóval gondosan körbevágott kerékpár egy Scott katalógusból származott, ami már nem tudom, hogy miként került hozzám, mint ahogyan az sem ismeretes, hogy hová tűnt ezután…
A bringa gyártója nem éppen ismeretlen az MTB-k világában, hiszen a Specialized szinte a kezdetek óta jelen van a piacon. Ez a gép a cég típusai közül a korabeli termékpaletta középkategóriájának csúcsát foglalta el, a sportcélokra szolgáló RockHopper széria zászlóshajójaként.
Az egyik legrangosabb megmérettetés a hazai formatervező szakma számára a Magyar Formatervezési Díj, mely immár 33 éves múltra tekint vissza. A 2012-es év díjazottjaiból és legjobbjaiból kiállítás nyílt az Iparművészeti Múzeumban.
Az előző részben bemutattam, hogy milyen alkatrészekből épül fel ez a bringa, ebben a részben pedig arról fogok írni, hogy milyen használat közben és miként alakult át a kezeim között. Az első utam előtt még megpróbáltam mindent beállítani a bringán úgy, mint ahogy a másik montimon is van, de a felsőcsőhossz és a stucni ebben […]
A „Gritzner Professional” névre keresztelt jószággal 2003-as elkészülte óta mintegy 2000 kilométert tettem meg. Akárhányszor felülök rá, mindig ugyanaz az érzés kerít hatalmába: ezzel a bringával iszonyatosan élvezetes a közlekedés.
Jó lenne eredeti állapotába visszaállítani, mert kevés viccesebb dolog van annál, amikor például egy Peugeot-t lefényeznek és felmatricáznak mondjuk Colnagóra. No de milyen lehetett az eredeti állapot?
Minden azzal a Super Record váltókarral kezdődött. Ültem Z. leginkább alkatrészraktárra emlékeztető szobájában, kezemben az újszerű állapotú Campagnolo karral és azon morfondíroztam, hogy a fékváltókarok korában ugyan mit is lehet kezdeni egy frikciós harmincéves darabbal.
Oldalunk sütiket (cookie) használ, hogy jobban kiszolgálhassuk látogatóinkat. more information
The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.